了解一下悬架特性

一丝の阳光

有的人说悬架硬了好，也有人说悬架软了好？到底是硬了好还是软了好呢？让我们先看看悬架的主要组成及悬架偏软或偏硬的特性后，再来说您喜欢悬架偏软还是偏硬？

悬架的组成

博越车型匹配的麦弗逊前悬架，主要由前副车架、前减振器、前下摆臂、横向稳定杆等组成。

博越(参数|图片)车型匹配的多连杆后悬架，主要由后副车架、下摆臂、后减振器、弹簧、上摆臂、稳定杆等组成。

悬架偏软或偏硬的特性

01

悬架偏软

悬架偏软可增加车辆舒适性。

但，当悬架偏软时，车辆行驶在高速，也可能会因为偏软的特性导致车身会有比较明显的晃动，甚至过坎时都会产生晃动。

02

悬架偏硬

悬架偏硬会影响车辆舒适性。

但，偏硬的悬架在车辆高速行驶时，可以更好地吸收地面的震动，让车辆行驶起来更加稳定，过弯时提供足够的支撑强度，侧倾比较小，不容易产生翻车的感觉。博越采用的是麦弗逊前悬架和多连杆后悬架，优点在于：

结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，提高整车的舒适性和操控性，在车辆行驶和制动时都能平稳地转向。

既兼顾了驾驶舒适性，尽量减小了地面传来震动感，同时保证了车身侧倾，增加车辆弯道驾驶信心感，使车体控制等更加优越。

温馨提示：汽车正常行驶通过减速带或颠簸路时，减振器上下工作，会出现“deng”类似的声音，特别是在车速40km/h以上较快通过的情况下更为明显，或者两个轮胎不是同时经过减速带的情况下出现，这种声音是正常现象，请不用担心哦~

具体信息以车型说明书和吉利技术标准为准。

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