新规定！汽车这点不达标，强制报废！

一丝の阳光

汽车尾气，这个问题相信大家在日常生活中常常会遇到，但最近出台的新规，有多少车主是还不了解的呢，继续往下看，否则您随时可能失去自己的爱车。

汽车尾气年检要是不达标会如何？这话要是放在以前或许很容易回答：我国不少地区从2013年之后就开始执行一项制度，就是著名的“三次车检不合格强制报废”制度。当然这“三次”并不是指“年检时前后三次检验尾气”。

新规定！汽车这点不达标，强制报废！

而是指代：在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的情况。车辆3个检验周期都没有通过尾气排放检测（或者没有参检），那么主管部门有权把车辆做强制报废处置。

新规定！汽车这点不达标，强制报废！

实话说这样的制度其实是非常宽松的，正常家用车连续3个检验周期都被查出排放不达标，说明车主完全没有做对应维修；或者是车辆本身已经“老成了一堆旧纸钱”，离“废铁”状态已经不远……

四川突然发布新规

3月1日起开始执行

然而四川省发布的一侧新闻却让大家伙吃了一惊。从3月1日开始，四川省内的车辆执行全新规定，年检中发现尾气排放不达标的，主管部门有权决定将车辆强制报废！新闻一出一片哗然……很多车友觉得是假新闻，觉得“不敢相信会如此严厉”。

新规定！汽车这点不达标，强制报废！

但很遗憾这是真的！《四川省机动车和非道路移动机械排气污染防治办法》已获得审议通过，并定于2021年3月1日起施行。施行对象包括家用汽车、摩托车、商用车（面包车、货车等）。

汽车年检尾气不合格的，维修后还不合格：强制报

废简单来说就是：您的爱车如果去车管所参加年检,结果却被发现尾气排放超标,那么车管所将会通知您：“车辆应该去强制维修，尽可能解决尾气排放不达标问题”。于是您需要听从指挥把爱车送去做专项维修。

新规定！汽车这点不达标，强制报废！

如果经过维修，排放终于能够符合标准的话，那么恭喜您，您的爱车可以合法得到尾气年检合格的手续和证明，可以继续正常上路使用。倘若您的爱车经过专项维修后，依然排放没能达标，那对不起，您的车可能会被拉去强制报废。

新规定！汽车这点不达标，强制报废！

此消息一出，但是稍晚时间就得到了四川省相关部门的证实。而且非但如此，四川省针对道路上的机动车“黑尾巴”问题也做出了相应的说明：允许主管部门通过摄像探头、拍照、设卡抽检的方法检测车辆尾气。

此前多地已经开始执行，厦门、陕西、河北、北京…

在大环境下，环保已是现在的主流，相关规定必会落实在各个城市，那汽车尾气到底要怎么解决呢，小编在这里给大家安排了一些知识。
汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物；城市道路拥挤，车辆不断启停和怠速，不充分燃烧的产物会附着在三元催化器表面；发动机积碳颗粒物会堵塞三元催化器是造成汽车尾气不合格的主要原因。

新规定！汽车这点不达标，强制报废！

汽车尾气不合格解决方法：
1、挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里原理：城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。

2、保持热车，怠速不关发动机。临检前空档猛轰油门3-5分钟原理：冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。（检测点对NO超标的纸条温馨提示，却是：发动机的温度过高时，NO易超标。）检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。

3、定期清洗三元催化器原理：中国的汽油含硫磷高，在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。油路进气道积碳、颗粒物都会污染三元催化器。造成三元排气不畅，背压提高、废油、动力下降，三元净化功能降低甚至失效，10-20万公里使用寿命会缩短3-5万公里。严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。

新规定！汽车这点不达标，强制报废！