为什么车评人很少评测奇瑞的车？揭露车评圈的“潜规则”！

一丝の阳光

经常看汽车测评的人会发现，国内的所谓车评人，很少评测奇瑞的车，其实不只是奇瑞，国产品牌车型，特别是一些售价比较便宜的国产车，很少有车评人会评测？这到底是为什么呢？

其实这个现象可以和数码圈的评测机构很少测评低端手机一样，都是评测界的潜规则。你如果细心观察就会发现，苹果三星华为小米的旗舰手机，数码博主抢着评测，但是这些大V很少评测千元机？这是为什么呢？其实原因非常简单。

一方面，这些大V要树立独立客观的人设，所以一定要指出这些手机的缺点，但是千元机受限于价位，缺点又是比较多的，如果真的客观评测，大部分篇幅可能都是指出这款手机的缺点。但是另一方面，这些数码博主又必须跟手机厂商搞好关系，如果把一款手机的缺点说的太多又可能会得罪厂商，手机厂商发新机的时候可能就不会寄给他评测了。所以这些大V一般都是不评测千元机，因为吃力不讨好。

如果你弄懂了数码圈的这些潜规则，就能理解为什么车评人很少评测低端国产车，道理是一样的。

1、低端国产车本身的短板比较多，只要是在机械素质方面，而车评人如果要立客观公正的人设，就必须要指出这些车型的缺点，但是这样一来就会得罪厂家。

2、国产车大部分车型都是中低端车型，这些车型本身在营销推广上的预算不高，或者都是推出市场多年的老车型，没有大规模传播的必要。相比而言，像极氪001、摩卡、坦克300、星越L这些定位稍高一点的新车，往往有比较高的推广预算，因此传播度会更高。

3、而具体到奇瑞品牌，奇瑞本身就不是一个擅长营销的品牌，在新车上市的时候，车企一般都会邀请大量的车评人去参加试驾会，但是奇瑞在这方面没有其他车企投入多，反映出来的结果就是，大V车评人很少测评奇瑞的车型。

说白了，车评就是一门生意而已，一方面要去迎合车企，一方面要向消费者表达态度，而汽车这样的大件价格较贵，车评人很难做到客观独立，像38号那样有实力自己买车评测的毕竟是少数。

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