这样开车危险高 新手老手都容易犯

一丝の阳光

疫情之下，相信很多人都体会到有一辆车的好处，在疫情较缓的时候，有一辆小汽车出门可以去到的地方更多。而现在学驾照已经是一种很平常的事情，能开车的人们也越来越多，不过能开车和会开车却是两码事。驾照只是开车的基础，在拿到驾照并买车后，我们也应该对汽车去深入了解怎么开，有哪些需要注意的点。毕竟汽车会慢慢的成为我们日常出行的主要伙伴，如果继续用这些错误的汽车使用常识去驾驶汽车，很容易对汽车造成损害，严重的还有可能造成交通事故。今天就跟大家聊聊对于汽车有哪些常见的错误认知，看你有没有这样做呢？

开车慢就安全

从马路上，我们有时可以看到有些车开的是非常慢的，而且在生活中，也有很多老手教导新手的时候也是说：开车慢就安全、十次事故九次快等等。从而很多新车本身就不敢开多快，再加上听长了就形成了一个错误认知：开车越慢就越安全。当然老手们的教导理念是没有问题的，开车确实应该慢一点，但是很多老手只是教导了要慢，并没有说明车速多少是慢，由此就导致很多新手形成了上面的错误认知。

这个慢其实是相对于周围环境而言的，假设在一个周围都是以高速行驶的马路上，你以一个很慢的速度行驶，感觉上不会碰到别人，但是事实上，你不碰人人碰你，在车辆行驶中，后车只能大致感觉到前车的速度，如果没控制好，很容易发生追尾的风险。而在高速上，一个追尾往往意味着一次重大的伤害，哪怕责任并不在你，那也是非常不好的事情，所以要正常行驶，根据周围的车速来定自己开车的速度，限速40km/h时你跑35km/h绝对没有人嘀嘀你。哦，还有一种新车开车本身需要适应所以会慢的情况，这个时候就一点靠着右车道行驶，一般右车道是慢车道，在超车时也默认左边超车更多，所以这样既不会当误别人，自己也有更多的时间来练车了。

上坡超车也加档

超车的时候需要提速，而提速的时候也会跟着提档，然后超车。所以很多人都会选择加档超车，这个认知在跑平路时是没有错的。但如果拿到上坡而且还超车的时候就是一个错误认知了。汽车上坡的时候受到的阻力更大，所以要想维持平路的车速，很多时候都是换档加油门，而这个时候速度还是上不去。

在上坡时，速度不够，加油门感觉无力而且车身出现抖动时，那就是应该降档了，在降档后再配合大油门来保持车速，这样上坡超车更安全。这个举个例子更容易理解，你爬山用猛窜的方式，上去了就是上去了，上不去就容易掉下来，而你用平稳的力往上爬，可以更好的控制手脚，更加容易上去。

空挡滑行更省油

这个认知在老手中更为普遍，因为在以前的时候化油器盛行的年代，这样做确实更为省油，但化油器在2000年就被淘汰了，改用了电子燃油喷射系统。这个时候的汽车哪怕是在空档滑行的过程中也会少量喷油，喷油还是其次，空挡滑行的危害更大。

空挡滑行多数是在下坡的时候，这个时候如果在空挡，车速是越来越快的。为了控制越来越快的车速，只能通过不断踩刹车来维持安全车速，时间长了，刹车片会受到很大的伤害，变得不是那么灵敏了，如果是下山路长时间的带着刹车就会导致刹车的热衰减，最后的结果刹车就会失灵，一旦刹车失灵后果不堪设想。

转速越高越费油

这话本身是没有问题，但是如果是高档位还是低油门（转速低）就是大错特错了。一般家用车在满载人的情况下最佳的转速是在2500-3000转之间。而平时我们驾驶手动挡汽车的时候也基本是在转速达到2000以后换挡，这也没什么问题。但是当我们需要加速（紧急情况，超车等）的时候，一般也就在2000转就会升档，而问题在于当我们升完档后，转速会掉到2000转以下，这个时候还一直维持着高档位低转速的状态，这个状态并不会更加省油，反而因为发动机处于一种低效的工作状态，动力感觉明显不足，所以需要再给油，这个时候不仅不省油反而费油。

写在最后：

上面提到的这些误区，不仅仅是新手，很多老手也是会犯这样的错误。这些在平时如果没有改正，很容易产生不小的安全隐患。每一个买车的人都是希望自己的爱车越来越稳定，而不是问题越来越多，车主们也应该尽量正确使用并且保养它。看完这篇文章，希望每一个人都可以找到更好的开车习惯和更省钱的开车方式，每一个车都会对爱它的车主给予更加舒适的驾驶体验。

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