【蓄电池】汽车蓄电瓶的5大损伤案例！该换就换，避免潜在风险

一丝の阳光

在驾驶过程中，避免不了蓄电池的损伤，导致蓄电池折寿的一般有以下5种情况。

1、汽车长时间停放一般来说，汽车停放超过一个月，应该首先检查蓄电池是否能够使用。蓄电池会有个自然放电现象，时间过长就会出现亏电，当电量完全释放，也就达到了蓄电池零界点，对蓄电池最大蓄电量和寿命造成严重受损。

2、熄火之后再用电器这属于人为亏电，经常会有车友忘记关车上的灯或者音乐，或者熄火之后接入电器，如果时间过长，就会出现亏电，最大蓄电量和寿命同样会严重受损。

3、熄火之前不关空调或者电器据了解，老款汽车还存在熄火不自动断电的。尽管现在都有自动断电功能，但是在熄火之前不关电器，很有可能下次启动时，连带未关电器一同打开，增加了功率，也就增加了电瓶负荷

。

4、频繁启动或者长期短途开车频繁启动和短途开车是一个道理，蓄电池放电量跟充电量不成正比，同样也增加了循环充电次数，导致蓄电池寿命受损。

5、行车记录仪的被动耗电目前的行车记录仪一般都有被动监控功能，虽然行车记录仪自身有一定的蓄电能力，但是也会有车主直接通过车充连接行车记录仪，如果行车记录仪没有降压或者低压保护功能，便会一直耗电。

当电瓶损坏时，我们也会带来一连串的损失，如果是路边就有可能导致车辆安全的风险。除此之外，电瓶寿命下降，或者性能出现问题，还会导致油耗增加；还有一个就是会影响汽车机械的功能性，最好是两年一检，避免潜在风险。

一般来说，更换电瓶或有几种情况：
4S店更换原装电瓶；4S店更换品牌电瓶；修车厂更换电瓶；品牌厂家直营更换电瓶；动手能力较强的，也可以自己更换品牌电瓶。蓄电池的更换，要么是原装电瓶，要么是品牌电瓶，路边摊电瓶一个没有保障，第二电瓶质量不达标。

在我们日常开车中，对蓄电池来说，基本上两年一检，该换就换，该保养就保养，最好不要到蓄电池罢工了才去跟换，隐藏的风险和麻烦是大家都清楚的。