闫文港夺钢架雪车铜牌 创造中国冬奥会历史

时光乱了年华

2月11日晚，北京冬奥会男子钢架雪车最后两轮滑行在延庆“雪游龙”开赛，中国选手闫文港以4:01.77的成绩，夺得铜牌，这也是历史上中国钢架雪车的首枚奥运会奖牌！中国另一名选手殷正排名第5位。

第二次参赛就夺牌

北京冬奥会男子钢架雪车前两轮滑行于10日举行，闫文港、殷正以第3、第7名的成绩顺利进入后两轮。第三轮滑行结束后，殷正、闫文港以第4、第6名的成绩挺进第四轮。最终，闫文港以总成绩4分01秒77夺得这枚宝贵的铜牌。

2018年的平昌冬奥会，中国队首次参赛，北京冬奥会中国男子钢架雪车有两人参赛，第二次站上冬奥会舞台的中国钢架雪车队不断刷新成绩，闫文港、殷正让全世界看到中国速度。

7年见证“中国速度”

钢架雪车，是冬奥会速度最快的项目之一，最高时速在140公里左右，是雪橇、雪车和钢架雪车这三个“孪生”项目中最刺激、也是最危险的。也正因如此，它曾被冬奥会拒之门外，直到2002年盐湖城冬奥会，钢架雪车时隔54年重返奥运大家庭，并成为稳定设项。

2015年7月，北京冬奥会成功申办；3个月后，中国钢架雪车国家队正式开始组建。最初，大多数选手都是“跨项”选手，最终选出了男女共10名运动员组成国家集训队，同时还有10名替补运动员。

由于最初中国没有专业赛道，中国钢架雪车国家队只能在国外训练，从最初的加拿大卡尔加里，到后来德国国王湖，边训练边比赛，一点点摸索。

最初，这个项目的“先锋”是耿文强，他在2021年11月奥地利举行的世界杯比赛中夺冠，成为中国首位钢架雪车世界杯冠军。在2018年平昌冬奥会上，也是耿文强代表中国代表团出战，结果获得了第13名的成绩。不过此次冬奥会国内选拔赛中，闫文港和殷正在激烈的“四选二”竞争中胜出，获得了代表中国队出战北京冬奥会的参赛资格。

跨界完成蜕变

1997年出生的闫文港最早练习跳远项目，但在竞争激烈的国内赛场，他的竞争力一般。2016年，闫文港通过跨界跨项政策加入国家钢架雪车集训队，得益于出色的起跑战术、爆发力和身体协调性，闫文港具备练习钢架雪车的条件，而且先天优势比较明显。

面对陌生的项目，闫文港战胜了技术、心理、战术等多方面的问题，个人综合实力不断提升。2019年第十四届冬运会，闫文港力压群雄，夺得金牌，之后，他在世界赛场也陆续取得好成绩，逐渐缩小与中国钢架雪车冬奥第一人耿文强的差距。最近四个赛季的世界杯，闫文港连续参赛，年终排名从第41位，到27位，到最高的15位，每个赛季都有突破。最近两个赛季，闫文港一共4次跻身世界杯前十名，最好成绩是第七名。

闫文港从首次参加世界大赛到冬奥会拿到奖牌，仅仅用了三年时间，其进步的速度堪比钢架雪车的高速飞行。

楚天都市报极目新闻记者夏雨综合报道