“拉芒果走绿通”双方都值得点赞

时光乱了年华

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近日，一名自驾游男子从云南西双版纳到河北唐山，为省下1800元高速过路费，拉12箱芒果走绿色通道的视频引发关注。7月17日，云南省交投工作人员表示，皮卡车属于货车，只要拉的是符合要求的鲜活农产品，载货量达到规定要求，就可以走绿色通道，享受费用减免政策，没有运营证件方面的要求。（据7月17日极目新闻）

7月14日，上述男子发视频称，从云南西双版纳到河北唐山全程3200多公里，高速过路费需要1800多元。他意识到自己的皮卡是货车，拉水果走绿色通道，就可以省下过路费，于是他采购了12箱芒果，开车上路了。

一路上，男子不断更新视频。15日，他成功经绿色通道下了高速。视频中，身着云南交投普洱管理处制服的工作人员对其车辆、货物进行检查。收费站电子显示屏显示，收费0元。

上述视频发布后，引发网友热议。有人对男子的做法提出质疑，认为是在钻政策的空子；也有网友夸男子机智，认为法无禁止即可为，既然政策没有限定优惠只是针对专门跑运输的货车，其他车辆临时运输鲜活农产品，当然也有权利享受优惠。

这个事情确实比较新鲜，因为一般人想不到。即便想到了，大家通常也不会冒险尝试，因为如果不被收费站认可，就可能“赔了夫人又折兵”。

云南省交通运输服务热线工作人员表示，鲜活无脱水无加工的芒果属于符合规定的鲜活农产品。对于车辆的要求是，载货量要达到核定质量或车厢容积80%以上。如果这名男子车中装载的水果达到载货量要求，即便钻了政策的空子，也无可厚非。

绿色通道政策的目的，就是要促进鲜活农产品流通，为惠民富民提供便利。自驾游男子购买12箱芒果，不管最终是送人还是卖掉，反正是拉动了芒果的消费，促进了芒果的流通。

该男子就是充分利用了这一政策。如果购买芒果的费用少于过路费，他就赚了。

这件事之所以让人津津乐道，更离不开云南交投工作人员的处理方式。说实在的，好的政策还要靠好的执行来落实。近年来，因为“线椒不是辣椒”“苹果蕉不是香蕉”而走不了绿色通道的闹心事，仍然历历在目。原本车上拖的是鲜活农产品，收费站工作人员不懂灵活掌握政策，一板一眼按《鲜活农产品品种目录》对照检索，不肯放行，屡屡引发争议。此次云南交投工作人员，灵活运用绿通政策，没有生搬硬套，令人称道。如果他们坚持“皮卡不是货车”，这事就麻烦了。

所以，此事涉及的双方都有亮点。男子有小聪明，收费人员有大智慧，都值得肯定。希望现实中，能多一些这样的灵活务实，少一些“苹果蕉不是香蕉”的死板与荒诞。将惠民富民政策用到实处，才不枉政策的初衷。

声音

光明日报：苹果蕉不是香蕉，挂篷布的苹果不是农产品，破肚带鱼不是鲜活带鱼……屡次发生同样的争议，说明标准模糊了，自由裁量空间就大了，在因人而异的主观判断下，难免会出现偏差和争议。常制不可以待变化，一涂不可以应万方。绿色通道政策的本意是为保障鲜活农产品免费快速通过，那么效率优先、降低成本优先才是基本。这样，优惠便民才能落到实处，绿色通道才能真正通畅。