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随着国六排放标准的实施,越来越多的车辆都安装了颗粒捕捉器,可以对发动机尾气进行更精细的后处理。但是,国六车型在使用一段时间之后,仪表都会提示“颗粒捕捉器堵塞,需要再生”。
颗粒捕捉器再生是正常的情况,但再生过程中,或出现再生提示而未尽快执行再生操作,发动机动力会受限,且油耗会升高。用车养车过程中,我们应该避免容易使颗粒捕捉器堵塞的情况,以延长再生的里程间隔。
下面我们来说说,哪些情况容易出现颗粒捕捉器堵塞:
1 混合气燃烧不完全
颗粒捕捉器的作用,是将尾气中的颗粒物拦截下来。随着捕捉器内留存的颗粒逐渐积累,也就出现了堵塞。如果可燃混合气不能完全燃烧,尾气中的颗粒物增加,就会加速颗粒捕捉器的堵塞。 燃油和空气的洁净程度,都对混合气的燃烧品质有影响。因此,需要按厂商规定更换燃油滤清器和空气滤清器。此外,还应该避免在非正规的加油站补充燃油,也不要随意使用燃油添加剂。 2 发动机升温缓慢 影响可燃混合气燃烧品质的因素,还有发动机温度。在温度较低的状态下,为了保持发动机正常运转,以及给三元催化器加热,发动机会加大喷油量,使混合气加浓。过浓的混合气燃烧后,尾气中携带的颗粒也会比较多,长此以往就会堵塞颗粒捕捉器。 若发动机在冷起动之后迟迟无法升温,就需要关注节温器的状态,检查其是否因锈蚀而卡滞在大循环位置。此外,驾驶员还应该减少短途行驶,也不要长时间怠速暖车。 3 进入燃烧的机油过多
发动机工作中消耗少量机油是正常现象,但机油燃烧对国六发动机却是有害的。机油中通常含有较多的灰分,燃烧后会产生废物颗粒,因此针对国六发动机,需要使用低灰分机油,这点不要搞错。 当车辆使用一段时间后,请关注发动机是否存在烧机油的情况。若发现机油消耗明显,应关注气门油封、活塞环的磨损老化情况,避免大量机油进入燃烧室。此外,曲轴箱通风阀故障,也会造成机油被吸入燃烧室内。 由于颗粒捕捉器的使用,对发动机的燃烧品质提出了更高的要求,因此需要确保进入燃烧室内的燃油、空气足够洁净,且可燃混合气能够充分雾化。
此外,还要避免发动机长时间在低温状态下工作,以及避免机油大量进入燃烧室。 |