顺风车将有团体标准 计划于今年内出台

时光乱了年华

在刚刚闭幕的“第二届中国顺风车健康发展法律论坛”上，记者了解到，全国性法律研究、道路运输、环境保护、公共安全等机构，正联合展开研究，今年内有望出台首部顺风车联合团体标准。

据了解，在武汉开通顺风车只需要身份证、行车证和驾驶证，并不需要网约车证。同时《武汉市私人小客车合乘出行指导意见（征求意见稿）》也对顺风车运营做出了一些规定：驾驶员不得提供超出本市行政区域的合乘信息服务；注册驾驶员的合乘频次每车每天不得超过2次；每公里合乘费用不得高于巡游车公里租价的50%。

对于出行成本如何分摊，各顺风车平台收费标准也各不相同。以嘀嗒为例，现有接单的活跃车主平均每天接单数是1.6单，平均每日收入是52元，平均每公里价格是1.04元。

注册过顺风车的车主市民刘先生向记者展示了近半个月的流水记录，他在两个平台合计接单7次，油费、收入115.5元加上平台奖励的22元，一共收入137.5元。“如果只是私家车出行可以用顺风车补贴一下油钱，要是想靠它赚钱，我觉得不太现实。”刘先生说。

在刚刚闭幕的“第二届中国顺风车健康发展法律论坛”上，与会法律专家认为，应综合运用成本分摊、公共福利、路权优先、社会褒扬等手段，鼓励有车人群集约通勤，绿色出行，纠正顺风车治理中乱扣滥罚、连坐处罚、以罚代管等不良现象。年内将会同全国性法律研究、道路运输、环境保护、公共安全等机构，出台首部顺风车联合团体标准。

楚天都市报