共享消费涨价 小心竭泽而渔

时光乱了年华

最近，人们突然发现，共享单车起步价已从最初的每小时0.5元、1元提升至半小时1.5元；共享充电宝涨幅更惊人，已从之前半小时免费或每小时1元，猛涨至每小时4元……

在市场经济条件下，商家对于实行市场调节价的商品或服务，享有充分的定价自由。但是，近期一些共享经济服务大幅涨价，确实有不合理的地方。

做一道简单的算术题：在各大电商平台，知名品牌的10000毫安时的充电宝，不到80元便可买到。但是，如果租用共享充电宝，以平均每次使用2小时计算，租用10次的钱就足以购入一个充电宝了。

屡屡上调价格背后，是可观的利润空间。近日，共享充电宝企业“怪兽充电”的招股文件显示，其2020年的营收高达28.09亿元，其中96.5%来自充电宝租借业务；2019年，“怪兽充电”净利润为1.67亿元，净利率达8.2%。

为何在网民的一片吐槽和反对声中，部分共享经济企业还能挺直腰板肆意涨价，甚至信心满满想上市？它们靠的并非高精尖科技，而是在互联网经济中用价格战和疯狂渠道布局挤垮竞争对手，说到底仍是“先烧钱抢占市场，后涨价收割”的套路。

无论是共享单车还是共享充电宝，都已从当年的群雄逐鹿变为几个玩家主导市场的格局。“剩者为王”的局面刚形成，相关企业就迫不及待地举起了收割的镰刀。

但如果持续涨价，共享充电宝未来的结局不难推测：假如没有新的企业入市搅局，以更低的价格再次引发“价格大战”，用户只能逐渐降低充电宝的租借频次了。

好不容易培养起来的用户消费习惯，很可能被相关利益方一点点毁掉，“剩者为王”因竭泽而渔最终变成无“鱼”可捕。

原载于《新华每日电讯》