网约车开空调该由乘客说了算

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据报道，北京的董先生打网约车，上车后提出开空调，司机以单价太便宜拒绝，之后将车停在路边并拒载。还有的司机直接在乘客座椅前贴上收费通知单，要求“开空调加收10元现金”，还附上了单独的收款二维码。司乘之间的“空调之争”，似是一触即发。（据7月24日新京报）

曾经有一种说法，出租车和网约车也是一种“前世今生”，所有出租车遇到的问题，网约车都会再重演一遍，仔细想想，也不无道理。约十年前，“出租车拒开空调”就曾引发舆论争议，而如今，网约车也开始吹响“空调大战”的号角。

乘客要求开空调，是出于对自身健康和舒适度的考虑，大热天的，谁也不想坐车坐得大汗淋漓；司机不愿意开空调，多半是出于运营成本的考量，众所周知，开空调更耗油，油价暴涨，加油还要排队耽误时间，怎么算都会亏，所以能不开就不开。看上去，这是一场双方守护自身利益的“对峙”，但实际上，强行将消费者卷入这场战争，一点也不公平。

早在出租车时代，交通运输部就颁布了《出租汽车经营服务管理规定》，其中就明确规定：驾驶员应根据乘客意愿升降车窗玻璃及使用空调、音响、视频等服务设备；而网约车的全称是网络预约出租汽车，除了叫车方法不同之外，其提供的服务与出租车并无二致，没理由自己再立一个“开空调要加钱”的规矩。

而且，作为目前网约车主要监管依据之一的《网络预约出租汽车运营服务规范》也清楚明白地规定，网约车的运营服务应符合《出租汽车运营服务规范》的行业标准。那这个行业标准对于此事是怎么规定的呢，跟上述《经营服务管理规定》一样，还是以乘客意愿为主。

所以，所谓“空调大战”的说法，将“开不开空调”视为司乘之间的博弈，实质上掩盖了开空调就拒载，开空调私下加钱等行为的违规本质。无论是出于对消费者权益的保障，还是对相关法律法规的遵守，司机都不应该在“开空调”的问题上为难乘客，这事就应该是乘客说了算。

当然，司机的困难和苦衷，也不能视而不见。开网约车是个辛苦活儿，众多网约车司机的辛勤劳动，解决了群众出行难的问题，不能让他们干活儿却没有回报。在天气酷热，油价上涨的特殊背景下，如果运营成本太高，司机很可能失去接单的积极性，到时候面临打车难，承担这一后果的还是乘客。

所以，要从根本上保护消费者权益，维持市场健康平衡发展亦是重要一环。空调该开要开，价格该调要调，平台也可发挥个性化、便捷化的优势，让乘客在打车时自行选择开空调或不开，从而个性定价，规范管理，让司乘都能安全出行，一路舒心。

声 音

长安观察微信公众号：舆论压力下，有平台针对司机不配合使用车内设施的问题进行专项整治行动；也有平台上线“高温补贴”，提高司机收入，鼓励司机多开空调。这都不失为有益探索，但关键还是统一标准、以法定规、标示清楚为好。法律法规不可能事无巨细穷尽所有情况，但既然类似纷争年年有，那相关部门和平台不妨向前一步，尽快给出一个明确的说法，不能将这个矛盾留给司机与乘客现场去掰扯。