载人潜水器“奋斗者”号 在马里亚纳海沟成功坐底 深度达10909米！创中国载人深潜新纪录

时光乱了年华

载人潜水器“奋斗者”号 在马里亚纳海沟成功坐底 深度达10909米！创中国载人深潜新纪录 ...

“奋斗者”号载人潜水器

记者从中国科学院深海科学与工程研究所获悉，10日8时12分，我国全海深载人潜水器“奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底，深度10909米。潜航员从海底传来声音：“万米海底，妙不可言。”完成当天海试任务后，“奋斗者”号安全返航。

马里亚纳海沟被称为“地球第四极”，水压高、完全黑暗、温度低，是地球上环境最恶劣的区域之一，其最深处接近11000米。今年10月10日，“奋斗者”号与“探索一号”“探索二号”母船一起，从海南三亚启程开展万米级海试。10月27日，“奋斗者”号在西太平洋马里亚纳海沟成功下潜突破1万米（达10058米），创造了中国载人深潜的新纪录。

万米深海如何“抗压”

马里亚纳海沟最深处接近11000米，水压超过110兆帕，相当于2000头非洲象踩在一个人的背上。面对如此巨大的压力，“奋斗者”号该如何“抗压”？

8年前，加拿大导演卡梅隆就曾乘坐“深海挑战者”号，成功挑战了马里亚纳海沟。而抗压的关键在于它结实耐压的球形载人舱。与世界上的其他潜水器相比，“深海挑战者”号的球舱的厚度相差不多，但大小却不到它们的一半，可谓“皮厚馅小”，这也是卡梅隆能够抵达万米的原因。但“深海挑战者”号球舱太小，连五六岁的儿童都很难站直，无法搭载更多的科学家和科研设备。为了能在里面连续待上6个小时，卡梅隆甚至要专门练习瑜伽。

为了保证载客量，载人舱要足够大；而为了减轻潜水器的负担，球舱又不能太重。为了承受万米海压，做成又大又轻又坚固的载人舱至关重要。国产新型钛合金材料就是解决这一问题的关键。经过多年的不断优化和上千次测试，中国自主研制的新型钛合金终于问世。强度高、韧性好，可以容纳最多3名乘客安全地在海底进行科考任务。现在，“奋斗者”号终于可以顶住巨大的海底压力，安全载人潜入万米深海。

先后突破多项核心技术

从百米浅海到万米深海，中国载人深潜事业劈风斩浪的几十年，先后突破了多项核心深潜技术。

7103救生艇是中国第一艘载人潜水器，自1971年开始研制，1986年成功。虽然它只能下潜300米，航速也只有四节，但也是那个年代最先进的救援型载人潜水器。

随着时间的推移，中国探索海洋的深度也在变化，比如1986年的“海人一号”，1994年的“探索”号等，这些越潜越深的潜水器为水下定位、声纳探测、抗压材料和机械控制等诸多领域积累了经验。

2010年7月，中国第一台自主设计和集成研制的载人潜水器“蛟龙号”下潜深度达到了3759米。2012年6月27日，这艘7000米级载人潜水器完成了它的终极挑战，最终将记录保持在了7062米。

与十年立项、十年研制的“蛟龙”号不同，我国第二代载人潜水器——“深海勇士”号，从研制立项到海试交付只用了短短八年，且国产化程度更高，实用性更强。

“奋斗者”号载人潜水器，融合了之前两代深潜装备的优良血统，不仅采用了安全稳定、动力强劲的能源系统，还拥有更加先进的控制系统和定位系统，以及更加耐压的载人球舱和浮力材料。

新华社