给古树让路应该成为社会共识

时光乱了年华

为保护两棵五百年以上的古树，湖北保康县在修保神高速公路时特地绕道。工作人员称，移植五百年以上的古树成活率低，且破坏生态，最终高速为树绕行多花了近千万元。（据1月5日凤凰网）

可以说，这种悠然生发的惜物之情，便是人类与自然之间天然的情感牵系，是无价之宝。

名园易得，古树难求；扶持自是神明力，正直原因造化功。百年以上的古树，往往枝干虬劲，苍郁古拙，具有极高的观赏价值。名驰天下的“迎客松”就是最好的例子。好看之余，古树也是相当有用，它历经风雨沧桑，见证岁月变迁，是珍贵的物种资源，作为“活文物”，更对于气候、物种演化具有科研价值，也能为当下的农业生产提供参考。

更不用说，树木承载着多少人的记忆和情感，年轮又刻画下多少岁月的珍藏。历代文人墨客，思乡有树，离别有树，明志有树，诉情有树……也难怪到如今，很多人想起某时某地，最先想起的也是记忆中的那棵树。保护古树名木，是保护集聚天地之灵的古老生命，更是保护凝结乡愁情愫的华夏之根。

护树还是修路，本质上其实是短期经济效益和长久社会价值的纠结。好在，越来越多的人，不只是盯着金山银山，也更在乎绿水青山，主动积极地去养护古树，为这些“绿色化石”留出绵延生存的空间。

给古树让路的，不仅仅是保康这条高速，安徽合肥北城的一棵古树因“独占”一条车道的位置，成为“网红”，引来众多人围观；北京市门头沟区修建109国道新线时，因意外发现古树群，决定修改图纸，改建下穿隧道，不干扰古树群，并对其生长环境进行整体保护。可见，“给古树让路”已经逐渐成为一种共识。

如此观之，高速耗资近千万为古树绕道不算贵，贵重的是人们涵养出对自然和历史的敬畏之心。相信随着生态保护观念越来越深入人心，保护古树、爱护环境的各项工作越来越细致，这样的“佳话”也会越来越多，甚至到闻之欣然不惊的地步。而在这片广袤而丰沃的土地上，会有更多古树扛住时光的侵袭，以独特的风姿映照悠久历史，以传奇的故事讲述灿烂文化。

楚天都市报